एक परीक्षण के रूप में केर्च: क्रॉसिंग पर एक तूफान

क्रीमिया से प्रस्थान ने एक दिन खाया और हमें पूरी तरह से निचोड़ दिया, हमें हमारी सारी ताकत से वंचित कर दिया। केर्चू में फ़ेरी क्रॉसिंग पर आया तूफ़ान - फेरियों की आवाजाही ठप हो गई और लोग हजारों की कतार में लग गए। यह एक बड़ी चुनौती थी।

केर्च नौका (कावकाज़ बंदरगाह - क्रीमिया बंदरगाह) - यह प्रतिष्ठित प्रायद्वीप तक जाने का प्रवेश द्वार है। सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे के अलावा, केर्च नौका रूसियों के लिए क्रीमिया का एकमात्र मार्ग रहा। वह पहले से ही एक किंवदंती में बदलने में कामयाब रही है - मुझे लगता है कि हर कोई उन कठिनाइयों से अवगत है जिनसे लोगों को गुजरना पड़ता है जिन्होंने क्रीमिया की यात्रा पर जाने का जोखिम उठाया (विशेष रूप से अपनी कार के साथ)। केर्च फ़ेरी क्रॉसिंग एक शुद्धिकरण बन गया है, जिसके माध्यम से क्रीमिया में आराम करने के लिए विनम्रतापूर्वक सभी कठिनाइयों और कठिनाइयों को सहन करना चाहिए।

हम क्रीमिया गए अगस्त के अंत में, इस उम्मीद के साथ कि क्रॉसिंग पर कोई बड़ी समस्या नहीं होगी - आखिरकार, सीजन पहले से ही समाप्त हो रहा था और छुट्टियों का दबाव कम हो जाना चाहिए था। हमारी उम्मीदें पूरी हुईं, लेकिन केवल आधी: वहाँ का रास्ता वास्तव में काफी आसान था (नौका के प्रस्थान में दो घंटे की देरी के अलावा), लेकिन वापसी का रास्ता, सभी उम्मीदों के विपरीत, एक कठिन परीक्षा बन गया।

एक तूफान छिड़ गया।

केर्च के लिए घाट रुक गए - इसे पार करना बहुत खतरनाक हो गया। दो तटों के बीच, क्रीमियन और रूसी मुख्य भूमि, केवल एक या दो छोटे घाट थे, जिन्हें केवल दो सौ लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया था, और फिर लंबे अंतराल पर।

दोपहर दो बजे हम लाइन में लग गए। अधिक सटीक रूप से, हम भीड़ में शामिल हो गए, क्योंकि लोगों की एक तरह की संगठित लाइन के रूप में कतार सिद्धांत रूप में मौजूद नहीं थी - नौका पर चढ़ने के लिए पोषित प्रवेश द्वार की निकटता झटके और सामरिक चालाक द्वारा खटखटाया गया था (यह महसूस करना आवश्यक था कि कौन सा भीड़ का हिस्सा कम से कम कसकर संकुचित किया गया था, और इस हिस्से का)।

शाम के दस बजे हम घाट से बाहर निकलने के लिए निचोड़ा। बीच में सब कुछ संतुलन बनाए रखने और पैर की सूजन से निपटने के लिए निरंतर खड़े और थकाऊ संतुलन है।

हर दो या तीन घंटे में उत्साह की लहर दौड़ गई, जैसे ही लोग नौका में प्रवेश करने लगे। यह देखना संभव था कि भीड़ में लोगों के शरीर की हरकतें लहर के रूप में कैसे फैलती हैं: पहले बहुत से लोग अपना बैग लेने के लिए उतरते हैं, फिर वे सीधे हो जाते हैं और आगे बढ़ने लगते हैं, फिर सीमा तक पहुंच जाते हैं संभावित उन्नति के लिए, वे रुक जाते हैं - भीड़ की प्रत्येक पंक्ति इन आंदोलनों को मिलीसेकंड की देरी से दोहराती है।

हैरानी की बात यह है कि फेरी क्रॉसिंग की इस प्रतीक्षा के दौरान एकमुश्त पागलपन और जंगली अराजकता नहीं हुई। फिर भी, मानव स्वभाव मानता है कि जब भीड़ बनती है, तो उसका हर तत्व अपना दिमाग खो देता है और आक्रामकता फैला देता है। किसी अज्ञात कारण से, इस बार सब कुछ काम कर गया - लोग निराशा की चरम सीमा तक नहीं पहुंचे, कई ने मजाक किया (और यह बहुत महत्वपूर्ण है! हंसी और विडंबना अच्छी तरह से नफरत और क्रोध को दूर करती है), एक-दूसरे से बात की, पड़ोसियों को जाना के बदले में।

इसका क्या कारण है, मैं इसका उत्तर नहीं दे सकता। यह दोगुना रहस्य है, क्योंकि इन घटनाओं के दौरान कम से कम किसी तरह का संगठन फेरीवालों और पुलिसकर्मियों की ओर से पूरी तरह से अनुपस्थित था - कुल मिलाकर, सब कुछ मौका छोड़ दिया गया था। बेशक लोगों ने इस आक्रोश का अथक विरोध किया, लेकिन वर्दी में लोगों पर न तो पत्थर और न ही अश्लील शब्द उड़े।

लेकिन इस रेखा के बारे में किसी को भ्रम नहीं होना चाहिए। बादल धीरे-धीरे घने होते गए: घाट के वांछित प्रवेश द्वार के दृष्टिकोण के सीधे अनुपात में पागलपन और क्रोध बढ़ता गया। लाइन की शुरुआत में लोगों का सबसे बड़ा घनत्व था (पैर से पैर तक कदम रखना और अक्सर अपना हाथ भी हिलाना संभव नहीं था), यहां भी सबसे बड़ा क्रश था - पीछे से दबाव ने हमारे पैरों को खटखटाया (सौभाग्य से, हम नहीं गिरे, अन्यथा यह खत्म हो जाएगा)। कई लोग गाली-गलौज और मारपीट कर रहे थे। लेकिन सभी बुरी चीजें सामान्य पुनरुत्थान के क्षणों में ही हुईं, क्योंकि नौका से बाहर निकलने के लिए दरवाजे खुल गए थे। लंबी उम्मीदों के दौरान शांति हमेशा स्थापित हुई थी।

ओह, हम मौसम के साथ कितने भाग्यशाली हैं! बारिश या गर्मी नहीं थी, और बदले में दीवार और पड़ोसियों के शरीर तूफानी हवा से बचाए गए थे।

इसलिए, शाम के दस बजे, बहुत प्रयास और पीड़ा की कीमत पर, हमने भीड़ को घाट से अलग करते हुए द्वार से अपना रास्ता बनाया। आप पैदल चलकर अपने पैरों को फैला सकते हैं और अंत में बैठ सकते हैं। एक घंटे बाद फेरी पहुंची। एक और घंटे के बाद, वह रवाना हुआ।

जब तुम किनारे पर होते हो तो तूफान का अस्तित्व संदेह में होता है - तुम लहरों को नहीं देख सकते, तुम शोर नहीं सुन सकते। एक तथ्य के रूप में तूफान को केवल उस समय पहचाना जाता है जब आप पहले से ही केर्च खाड़ी में नौकायन करना शुरू कर देते हैं: एक मजबूत पिचिंग शुरू होती है, और जैसे ही आप नौका के इंटीरियर को छोड़ते हैं, आप उग्र समुद्र के साथ आमने सामने आते हैं। लहर वास्तव में बड़ी थी और हवा अविश्वसनीय रूप से तेज थी। नौका के एक तरफ से, लहरें विशेष रूप से ऊँची उठीं, सैकड़ों लीटर पानी की ताकत के साथ डेक पर दुर्घटनाग्रस्त हो गईं। कोई यह महसूस कर सकता है कि तत्व क्या है, प्रकृति की शक्ति क्या है, जिसका व्यक्ति किसी भी चीज का विरोध नहीं कर सकता। लेकिन यह सुंदर और कांटियन उदात्त था।

एक भयानक हवा बुरी खबर लेकर आई - उस समय इतने दूर माता-पिता के घर में एक कॉल ने घोषणा की कि आज दादी की मृत्यु हो गई है। तत्वों ने हंगामा किया - अब हम दोनों में से केवल उसकी ताकत बची थी, और मैं थक गया था।

चेतना किसी तरह साफ हो गई, केवल एक चीज जो मेरे विचारों में घूम रही थी वह किसी पुरानी सोवियत फिल्म का एक वाक्यांश था, जिसे किसी कारण से मैं अपने विचारों में लिखने, उच्चारण करने और यहां तक ​​​​कि उच्चारण करने से भी डरता था। उदाहरण के लिए, शायद यह "द मिरर" से टारकोवस्की का है। या शायद यह ओलेग यान्कोवस्की के साथ "फ्लाइट्स इन ड्रीम्स एंड इन रियलिटी" था। ये शब्द ओस की तरह नमी की भावना के साथ थे, और एक हरा, घास का रंग, कोहरे की नमी के माध्यम से बिखरा हुआ था, जो केवल सुबह और सुबह जल्दी होता है, जब सूरज अभी उगता है। लेकिन मुझे ठीक से याद नहीं है कि यह वाक्यांश और साथ की छवियां कहां से आई हैं। शायद किसी दिन मैं उनसे फिर से सिनेमा में मिलूंगा, लेकिन विशेष रूप से देखने की कोई इच्छा नहीं है।

("फ्लाइट्स इन ड्रीम्स एंड इन रियलिटी", 1974 से फिल्माया गया)

("द मिरर", 1974 से फिल्माया गया)

अब, जब मुझे वह शाम याद आती है, जब मैं अपने माता-पिता के घर से फोन पर बात करता था, तो मुझे लगता है कि बिजली चमक रही थी, और लंबी बारिश की बूंदें नौका की खिड़की के शीशे से टकराईं, हालांकि मुझे यकीन है कि कोई नहीं यह हुआ - केवल हवा और लहरें थीं। जाहिर है, चेतना ही चित्र को पूरा करती है, उसमें ऐसे तत्व जोड़ती है, जो उसकी राय में, कमी है। मुझे लगता है कि तेज बूंदों के साथ गरज और बारिश, प्रकट हुई क्योंकि स्मृति को एक स्पष्ट छवि की आवश्यकता होती है जिसे कई वर्षों तक उस क्षण में अनुभव की गई जटिल भावनाओं को संरक्षित करने के लिए समझा जा सकता है। याददाश्त भी अजीब चीज है। मेरा मानना ​​​​है कि समय के साथ, यह ज्ञान कि उस शाम को न तो बिजली थी और न ही बारिश वास्तव में इससे मिट जाएगी, और मैं इसे पहले से ही उनके साथ एक अविभाज्य बंधन में याद रखूंगा। और फिर एक दिन मैं इन पंक्तियों को पढ़ूंगा और भ्रमित हो जाऊंगा कि क्या विश्वास करना है।

रात के पहले घंटे में हम पहले से ही केर्च नौका के विपरीत तट पर "कवकाज़" बंदरगाह में थे। काम था एक ऐसी बस की तलाश करना जो हमें इस जगह से कहीं भी ले जा सके। रात में यहां मिलने वाली सभी बसें रूसी रेलवे के "सिंगल टिकट" धारकों के लिए थीं, इसलिए ड्राइवरों के साथ बातचीत करना आवश्यक था ताकि वे हमें किसी तरह के भुगतान के लिए ले जा सकें।

जैसा कि अक्सर होता है, लोगों ने अपनी गंदी चरित्र विशेषता को शानदार ढंग से दिखाया - लोगों के दुर्भाग्य और समस्याओं से लाभ उठाने के लिए। बस चालक और टैक्सी चालक, खानपान कर्मचारी - हर कोई जो एक तूफान के दौरान केर्च या बंदरगाह "कावकाज़" में रहने के लिए भाग्यशाली था, ने अपनी सेवाओं और सामानों के लिए कई बार कीमतें बढ़ाईं। मदद, समर्थन, एकजुटता - नहीं, इस देश ने इसके बारे में नहीं सुना है।जब सवाल अतिरिक्त पैसे कमाने के अवसर के बारे में है, तो रूसी भाई ऐसा मौका न चूकने के लिए कुछ भी करेंगे। बसों में से एक के मोटे चेहरे वाले ड्राइवर ने हमें प्रति व्यक्ति 1000 रूबल लेने की पेशकश की, सामान्य किराए को लगभग पांच गुना बढ़ा दिया। कुछ समय बाद हमें एक ड्राइवर मिला जो "विनम्रता से" हमें दो में से 1000 लेने के लिए तैयार हो गया।

फिर बेचैन नींद में अल्पकालिक अंतराल के साथ बस में थकाऊ घंटे थे, बस स्टेशन पर प्रतीक्षा के साथ एक बदलाव, एक नई बस, यात्रा के कुछ और घंटे, और सुबह - यात्रा के अंतिम बिंदु पर आगमन , अबिन्स्क में।

क्रास्नोडार के बस स्टेशन पर, जहां रात में हम अपनी बस का इंतजार करते थे, आसपास के पूरे स्थान ने एक अत्यंत भूतिया और अवास्तविक चरित्र धारण कर लिया। परिवहन को रोकने के लिए बेंचों और प्लेटफार्मों के बीच एक पूरी तरह से विदेशी तत्व था - एक गेम मशीन। यह लगातार एक अजीब, अप्रासंगिक राग की तरह लग रहा था, लूप और अंतहीन। यह संगीत और मशीन दोनों ही यहां और अभी नहीं होने वाले थे। यह मैट्रिक्स में किसी प्रकार की गड़बड़ी की तरह था, जैसे कि हमारा ब्रह्मांड अपनी समानांतर बहन के साथ जुड़ा हुआ था। बेशक, जो हुआ उसके बोझ के कारण मेरी धारणा टूट गई और टूट गई, लेकिन कोई बहस नहीं कर सकता - यह राग किसी को भी खत्म कर सकता है।

भीड़ के बारे में

• भीड़ में होना डरावना और खतरनाक है। लेकिन मुझे लगता है कि हर कोई यह जानता है। जब भीड़ प्रतीक्षा के चरण में होती है, तो बहुत भीड़ होती है, हिलना लगभग असंभव होता है। जब यह हिलना शुरू करता है, तो यह रौंद सकता है और टुकड़े-टुकड़े कर सकता है - भीड़ के दबाव से लड़ना बेकार है, कोई भी मांसपेशियों की ताकत सैकड़ों और हजारों लोगों के दबाव का सामना नहीं कर सकती है। इसलिए, आपको बहुत सावधानी से निगरानी करने की आवश्यकता है कि आप कहां खड़े हैं और दबाव कहां से आएगा, अपने आंदोलनों की गणना करें, सही संतुलन के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करें और समर्थन के बिंदु देखें। लेकिन बेहतर होगा कि भीड़ में बिल्कुल भी दखल न दें। अगर मुझे पहले से पता होता कि इस तूफान के दौरान केर्च में हमें क्या करना होगा, तो मुझे लाइन में खड़ा नहीं होना पड़ेगा, लेकिन बेहतर होगा कि केर्च में रहने के लिए जगह ढूंढे या परेशान लोगों का इंतजार करने के लिए वापस जाएं। दिन।

मुझे यकीन है कि यह हर साल केर्च फेरी क्रॉसिंग पर दोहराया जाएगा - शायद ही कोई गंभीर परिस्थितियों में फेरी के संगठन को पूरी तरह से तैयार करने में संकोच करेगा, क्योंकि आप बस इसके बारे में टीवी पर चुप रह सकते हैं, और लोग अनावश्यक रूप से नहीं होंगे चिंतित। इसलिए, यदि आप एक दिन केर्च में नौका से पहुंचते हैं, और मौसम एक तूफान तैयार करता है - लाइन में जगह लेने के लिए जल्दी मत करो, क्रीमिया में अपनी छुट्टी को कुछ और दिनों तक बढ़ाने के लिए बेहतर है जब तक कि सब कुछ ठीक न हो जाए। नसों, ताकत को बचाएं, आप अपने स्वास्थ्य को जोखिम में नहीं डालेंगे।